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    汽車制造業(yè)改造項目

    人氣:8511次發(fā)表時間:2018-04-27

    改造背景

    經(jīng)現(xiàn)場勘察,原有補償裝置缺乏全電流、全電壓技術(shù)理念,沒有系統(tǒng)分析負(fù)荷和功率因數(shù)變化;補償原理錯誤;投切速度跟不上負(fù)荷變化速度;電容器、電抗器質(zhì)量差,導(dǎo)致:

    1.配電室斷路器跳閘

    2.功率因數(shù)僅為0.61左右,每月高額力調(diào)費罰款

    3.無功補償裝置損壞停運

    焊接車間變壓器容量Sn=630KVA,該變壓器主要負(fù)荷為焊接條生產(chǎn)線、精加工車間和辦公照明電,其中焊接生產(chǎn)線都是以懸掛焊機為主。其中懸掛焊機是跨兩相(380V)的負(fù)荷和部分三相負(fù)荷,是典型的非線性負(fù)載特性,設(shè)備初始功率因數(shù)低,存在嚴(yán)重的三相不平衡。該變壓器集中補償柜采用三相共補方式,補償效果差未能投入使用。設(shè)備在運行中產(chǎn)生嚴(yán)重諧波,加大線路損耗和變壓器損耗影響其使用壽命對電網(wǎng)造成嚴(yán)重污染,電壓波動大。系統(tǒng)和設(shè)備之間無功傳輸量大造成線路電流增大,進而導(dǎo)致配電室出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象,影響到該廠產(chǎn)量。

    改造方案

    我公司以全電流、電壓前沿技術(shù),對用戶負(fù)荷、功率因數(shù)、諧波全面測試,對常態(tài)參數(shù)、諧波、系統(tǒng)短路容量等參數(shù)及變化進行系統(tǒng)分析對原有補償柜進行整體改造(300Kvar),使用可控硅作為投切元件,滿足快速的無功變化需求,并針對現(xiàn)場跨相設(shè)備采用定制型“跨補”,有效降低負(fù)荷沖擊產(chǎn)生的不平衡、瞬時大電流、諧波等問題。

    改造對比

    無功補償改造

    改造效果

    1.通過諧波治理,減小注入系統(tǒng)的諧波電流,消除諧波對生產(chǎn)裝備及成品的危害,減少因諧波造成電氣隱患而引起的事故;

    2.無功動態(tài)補償,使功率因數(shù)達標(biāo),避免供電公司利率電費罰款;

    3.大大降低諧波,提高供電安全性,改善電能質(zhì)量;

    4.提高設(shè)備(變壓器、線路)利用率,通過補償無功與諧波抑制,使總供電電流下降;

    5.節(jié)能降耗。減小無功電流,使變壓器和線路上損耗降低;通過濾除諧波,減少諧波電流在變壓器和線路上的損耗;通過穩(wěn)定電壓,提高電能質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率。

    6.提高功率因數(shù)至0.92以上,有效避免力調(diào)電費

    成功案例

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