光陰流轉(zhuǎn)，又到一年春運(yùn)時(shí)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.8億人次。

從1954年首次出現(xiàn)“春運(yùn)”一詞開始，大規(guī)模、高壓力、全國(guó)性交通運(yùn)輸高峰“春運(yùn)”逐漸成為社會(huì)生活中被頻頻使用的一個(gè)詞。鐵路春運(yùn)客流量1954年第一次有據(jù)可查為2300萬(wàn)人次，1979年突破1億人次。1984年“大春運(yùn)”形成后，全國(guó)有5億多人次客流，1994年突破10億，2006年突破20億，2012年突破30億，2014年突破36億……

一年一度大遷徙，是每一個(gè)出門在外回家過(guò)年的人的生活記憶，也是時(shí)代發(fā)展的縮影。曾經(jīng)一票難求帶著鋪蓋卷徹夜排隊(duì)的日子，曾經(jīng)一家老小擠在“悶罐車”數(shù)天數(shù)夜的日子，都已成為歷史。2017年，時(shí)速350公里的世界一流、中國(guó)血統(tǒng)“復(fù)興號(hào)”來(lái)了;西成高鐵通車讓蜀道從此不再難;截至2017年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成。

路在變，人也在變。時(shí)至今日，鐵路春運(yùn)客流結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出一些新特征：春運(yùn)“四流”中，探親流、學(xué)生流趨于穩(wěn)定，務(wù)工流、旅游流“一降一升”，高鐵成為冬春之交的城際旅游新選項(xiàng)，許多“九零后”都沒有了“排長(zhǎng)隊(duì)”的記憶，自主選座、微信支付、刷臉進(jìn)站、智能導(dǎo)航、接續(xù)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐等一系列新舉措，進(jìn)一步提升了旅客體驗(yàn)，保障著春運(yùn)順利進(jìn)行。

通過(guò)春運(yùn)變遷，我們感受到了人民群眾交通出行方式的巨大變化。越來(lái)越便捷的出行，也讓人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。無(wú)論是南來(lái)北往的旅客，還是辛勤工作的服務(wù)者，都展現(xiàn)著新時(shí)代的新氣象。

盼望著，盼望著，春運(yùn)來(lái)了，春天的腳步近了。讓我們一起，搭上開往春天的列車!